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Amortiguador de pulsaciones de bomba de lodo de perforación para KB75/KB75H/KB45/K20

El amortiguador de pulsaciones (repuestos de bombas de lodo) se usa comúnmente en bombas de lodo de perforación. El amortiguador de pulsaciones de descarga (repuestos de la bomba de lodo) debe instalarse en el colector de descarga y puede estar hecho de una carcasa, una cámara de aire, un casquillo y una brida de aleación de acero. La cámara de aire debe inflarse con gas nitrógeno o aire. Sin embargo, está estrictamente prohibido inflar oxígeno y otros gases inflamables.

Los amortiguadores de pulsaciones aumentan la eficiencia del sistema de bomba al eliminar los flujos pulsantes de las bombas dosificadoras de pistón, émbolo, diafragma de aire, peristálticas, de engranajes o de diafragma, lo que da como resultado un flujo de fluido continuo y suave y precisión de medición, eliminando la vibración de las tuberías y protegiendo juntas y sellos. Un amortiguador de pulsaciones instalado en la descarga de la bomba produce un flujo constante hasta un 99 % libre de pulsaciones, lo que protege todo el sistema de bombeo contra daños por impacto. El resultado final es un sistema más duradero y seguro.

El conjunto del amortiguador de pulsaciones de la bomba de lodo, que tiene una presión máxima de 7500 psi y un volumen de 45 litros o 75 litros o 20 galones. Está fabricado con acero de aleación de primera calidad, ya sea 35CrMo o 40CrMnMo o incluso mejor material mediante fundición o forja, de alto rendimiento de maquinaria. Podemos producirlo para adaptarse a prácticamente cualquier tipo de bomba de lodo o personalizarlo según sus especificaciones. El tipo principal de amortiguador de pulsaciones es KB45,KB75,K20, que se aplica a la bomba de lodo de BOMCO F1600,F 1000 HHF-1600, National 12P-160, etc.

    Características del amortiguador de pulsaciones para bomba de lodo

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    1. Disponible en una variedad de materiales para adaptarse a un amplio espectro de usos, la aleación de acero 4130 de resistencia a bajas temperaturas se utiliza para forjar el amortiguador de pulsos.
    2. La vida útil de la vejiga se prolonga gracias al tamaño preciso de la cámara interior y la rugosidad de la superficie del amortiguador de pulsaciones.
    3. Las carrocerías forjadas de una sola pieza ofrecen una carrocería más resistente y una superficie interior más suave.
    4. La gran placa de cubierta superior permite un rápido reemplazo del diafragma sin quitar el cuerpo de la unidad.
    5. Brida de conexión inferior estándar API con junta anular R39.
    6. Las placas inferiores reemplazables en campo eliminan costosas reparaciones en el taller y tiempo de inactividad.
    7. La cubierta resistente protege el manómetro y la válvula de carga contra daños.

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